Montujemy specjalistyczna aparaturę na kolo samochodu jak i też do kabiny. Następnie samochód jest ważony, sprawdzany jest odwód kół, przełożenia skrzyni biegów, wprowadzana jest do systemu aktualna temperatura, ciśnienie atmosferyczne i…. jedziemy na pomiar.

W trakcie przemieszczania się na odcinek pomiarowy dzięki opcji w programie dokonujemy sprawdzenia ponownego przełożeń skrzyni biegów oraz wskazań prędkościomierza.

Najczęściej pomiar dokonywany jest na trzecim biegu od prędkości obrotowej 1000-1200 obr/min. Następnie pedał przyspieszenia w „podłogę” i czekamy jak dojdą obroty do końca. Po dojściu do końca obrotów napęd jest „wysprzeglany”
i samochód toczy się średnio ok. 15 sekund a system sprawdza opory które brały udział przy pomiarze.

Po tym zostaje się nam zapoznać z wynikiem pomiaru.
Kontakt Motul