![Po tuningu przez sterownik DPP Performance Lexus 200T przyspiesza niesamowicie!](/images/nowe-zdjecia/lexus-is-200t-przyspieszenie-po-tuning-dpp-performance.jpg)
![Seryjnie nie grzeszy dynamiką. Za to po tuningu przez sterownik DPP Performance każdy kto skorzystał ma "banana na twarzy"](/images/nowe-zdjecia/sterownik-dpp-performance-lexus-is-200t_2.jpg)
Ponadto pomiary seryjnego składu mieszanki AFR pozostawiają wiele do życzenia i potwierdzają zdolność tego silnika to dużego "apetytu" na paliwo. W połączeniu z bardzo słabą dostępnością momentu obrotowego (bardzo opóźniona reakcja silnika i skrzyni na naciśnięcie pedału gazu) jadąc nim można mieć wrażenie, że "zapomniano przykręcić turbospreżarki".
Lecz spokojnie, opracowaliśmy na to rozwiązanie i już od 2 lat korzystają z niego naci klienci, przyjeżdzajacy również w tym celu zza granicy. Dlatego w tym przypadku wykonaliśmy regulację - optymalizację tego silnika przez sterownik DPP Performance zarówno w warunkach hamownianych jak i w warunkach rzeczywistych.
Lecz spokojnie, opracowaliśmy na to rozwiązanie i już od 2 lat korzystają z niego naci klienci, przyjeżdzajacy również w tym celu zza granicy. Dlatego w tym przypadku wykonaliśmy regulację - optymalizację tego silnika przez sterownik DPP Performance zarówno w warunkach hamownianych jak i w warunkach rzeczywistych.
![Pomiar mocy wykres z hamowni Lexus IS 200t 2.0 turbo 245KM](/images/nowe-zdjecia/pomiar-mocy-wykres-z-hamowni-Lexus-is-200t-2.0-turbo-245KM.jpg)
Wrażenia z jazdy na seryjnych ustawieniach sprawiają, że pasażer może pomyśleć iż uprawiamy "eco driving" . W rzeczywistości mimo wciśniętego pedału przyspieszenia "do deski" przyspiesza tak sobie. Po modernizacji - optymalizacji przez sterownik DPP Performance określenie, "jadę Lexus-em 200T" nabiera sensu. Samochód od niskich obrotów nabiera oczekiwanego wigoru. Do tego nareszcie kierowca widzi po zegarach jak i czuje "w fotelu", że jedzie modelem z silnikiem "doładowanym".
![Bezinwazyjna technologia pozwala na relatywnie szybki powrót do ustawień fabrycznych. Wtedy samochód jest w 100% seryjny.](/images/nowe-zdjecia/sterownik-dpp-performance-lexus-is-200t.jpg)
Opcja tuningu tych silników dostępna jest w wersji Stage 1 na paliwie 98 oktan oraz Stage 2 - 100 oktan (wyższe przyrosty ok 10-15 KM i 20-30 Nm)
Tutaj można zapoznać się z filmem o jednym z wykonanych egzemplarzy:
Tutaj można zapoznać się z filmem o jednym z wykonanych egzemplarzy:
Natomiast tutaj z nagranym przyspieszeniem wersji Lexus IS 200T po tuningu przez sterownik DPP Performance.
Jeżeli masz kilka pytań przed umówieniem terminu to zapraszamy do bezpośredniego kontaktu z nami - kontakt