Po bardzo udanym rajdzie Dolnośląskim i zebraniu na nim wielu danych z pracy samochodu wprowadziliśmy kolejny pakiet poprawek. Kilkomiesięczna praca nad poprawieniem stabilności przy dużych prędkościach osiągnęła swój cel. Teraz nasz samochód został wyposażony w specjalny tylny dyfuzor oraz spojler – lotkę klapy tylnej. Ponadto wprowadziliśmy progresywną siłę sprężyn do zawieszenia tylnego. Mimo braku tunelu aerodynamicznego poczynione zmiany sprawdziły się w 100%. Na szybkich odcinkach specjalnych rajdu Śląska, kiedy to Robert z Tomek przekraczali 150 km/h osiągają w niektórych momentach nawet 200 km/h, samochód stabilnie trzymał się drogi pozwalając na utrzymywanie wysokiego tempa.
Nasza załoga kilkukrotnie zyskiwała najlepsze czasy w swojej klasie. Do tego regularnie notowała czasy w pierwszej dziesiątce klasyfikacji generalnej. Po pierwszym dniu rajdu nasza załoga z dużą przewagą prowadziła w klasie Open 2WD, zajmując 9 miejsce w klasyfikacji Generalnej. W drugim dniu rajdu na jednym z odcinków specjalnych Robert wyczuł wibrację na osi przedniej. Po weryfikacji okazało się, że wysokojakościowy klej na którym montowane są szpilki w kołach traci swoje właściwości przy bardzo wysokich temperaturach. Robert zwolnił tempo jazdy aby dowieść samochód do trefy serwisowej. Na strefie serwisowej nasi mechanicy usunęli usterkę. 
Tym samym nasza załoga powróciła do wysokiego tempa jazdy. W końcowej fazie rajdu, na odcinku Power Stage nasza załoga uzyskała 1 czas w swojej klasie, 2 czas w „ośce” (wśród samochodów napędzanych na jedną oś) i 8 czas w klasyfikacji generalnej . W końcowej klasyfikacji nasz zespół zajął 2 miejsce w klasie Open 2WD, kolejny raz zdobywając puchar do swojej kolekcji. Ten rajd pokazał, że mały zespół, mający wielkie serca jest wstanie dokonywać ewolucji samochodu nie ustępującym w efektach technicznym zespołom fabrycznym. Do tego jeżdżący konstruktor, prowadzący samochód rajdowy a zarazem nadzorujący proces ewolucji samochodu to najlepsza z możliwych opcji. Dzięki temu zmiany przebiegają w sposób bardzo efektywny przy niskim nakładzie finansowym. Podzękowania dla naszych partnerów, dzięki którym start w tym rajdzie stał się faktem, w szczególności Motul Polska, Expert Auto Tomasz Wieczorek, Brisk Polska.
